Charles Leclerc Betvisa hết hợp đồng với Ferrari vào năm 2024; Leclerc cho biết tại Azerbaijan GP rằng anh ấy “chưa” đàm phán với Mercedes; Toto Wolff vẫn cam kết gia hạn hợp đồng với Lewis Hamilton; Wolff cũng tìm cách “quản lý kỳ vọng” đối với bản nâng cấp Imola của Mercedes

Giám đốc điều hành của Mercedes, Toto Wolff đã thừa nhận tay đua Charles Leclerc Betvisa của Ferrari đang ở trong “tầm ngắm” của anh ấy vì sự không chắc chắn về tương lai của Lewis Hamilton với đội vẫn tiếp tục.  

Các báo cáo tuần trước ở Ý tuyên bố rằng đó là một “bí mật mở” rằng Leclerc Betvisa đã bắt đầu đàm phán với Mercedes, nhưng người lái xe Ferrari đã nhấn mạnh vào thứ Năm rằng “chưa” có bất kỳ cuộc thảo luận nào với đội đối thủ

Leclerc Betvisa đã tự khẳng định mình là một trong những tay đua ưu tú của môn thể thao này, đặc biệt là vượt qua một vòng ở vòng loại, nhưng Ferrari đã nhiều lần thất bại trong việc cung cấp cho tay đua 25 tuổi một chiếc xe có khả năng giành chức vô địch.

Hợp đồng với Mercedes của nhà vô địch thế giới bảy lần Hamilton sẽ hết hạn vào cuối mùa giải hiện tại, nhưng bất chấp sự khăng khăng liên tục từ đội và tay đua rằng cả hai bên đều muốn gia hạn, một thỏa thuận đã không được đưa ra.

Khi được hỏi liệu ông đã nói chuyện với Leclerc Betvisa chưa, Wolff nói: “Lần duy nhất tôi nói chuyện với anh ấy là khi chúng tôi thảo luận về cổng lên máy bay ở Melbourne.

“Charles là một chàng trai siêu phàm và trong tương lai lâu dài, bạn phải có một người mà bạn phải để ý nhưng không phải trong ngắn hạn và trung hạn.”

Sau khi dường như để ngỏ khả năng đàm phán trong tương lai với Mercedes trong các bình luận của mình hôm thứ Năm, Leclerc Betvisa nói rằng anh ấy “hoàn toàn cam kết với Ferrari” và Wolff đã chỉ ra những bình luận đó.

Anh ấy nói thêm: “Không ai nghi ngờ khả năng của Charles và anh ấy là một người tốt. Anh ấy cam kết 100% với Ferrari và chúng tôi cam kết 100% đặt bút ký với Lewis.”

Điểm nổi bật của Grand Prix Azerbaijan từ Baku

Leclerc Betvisa có phải là vòng loại tốt nhất trong F1 không?

Những đồn đoán xung quanh tương lai của Leclerc Betvisa xuất hiện vào một ngày cuối tuần khi anh ấy đưa ra lời nhắc nhở về tài năng siêu phàm của mình, giành pole trong cả hai phiên đấu loại khi Công thức 1 ra mắt thể thức Nước rút mới tại Giải Grand Prix của Azerbaijan.

Leclerc Betvisa giành được pole trong cuộc đua hôm Chủ nhật là lần thứ 19 trong sự nghiệp F1 của anh ấy và là lần thứ 10 anh ấy giành được kể từ đầu mùa giải trước, nhiều hơn một điểm so với đương kim vô địch thế giới Max Verstappen đã giành được trong thời gian đó.

Anh ấy chỉ chuyển đổi bốn trong số các vị trí pole trước đó thành chiến thắng, nhưng chuyên gia Karun Chandhok của Sky Sports F1 tin rằng tay vợt 25 tuổi hiện đang đứng đầu sân khi nói đến thành tích một vòng.

Charles Leclerc Betvisa đã tham gia cùng Karun Chandhok tại SkyPad để nhìn lại vòng đua cực của anh ấy ở Baku

“Tôi thực sự nghĩ rằng sau một vòng đua, anh ấy hiện là tay đua nhanh nhất mà chúng tôi có trong Công thức 1,” Chandhok nói trong bài bình luận.

“Khả năng của anh ấy để lấy thêm độ bám ra khỏi lốp mới trong một vòng đua là rất lớn.

“Tôi thực sự nghĩ rằng anh ấy là người đủ điều kiện tốt nhất mà chúng tôi có trên lưới ngay bây giờ.”

Wolff ‘quản lý kỳ vọng’ với bản nâng cấp của Mercedes

Lewis Hamilton nói rằng anh ấy đang ‘đếm ngược từng ngày’ cho đến khi Mercedes’ nâng cấp sau khi về thứ sáu tại Azerbaijan GP

Một yếu tố có khả năng dẫn đến sự chậm trễ trong việc gia hạn hợp đồng của Hamilton là thành tích của Mercedes ‘W14 vào năm 2023 và Azerbaijan GP vào Chủ nhật đã chứng tỏ là một cuộc đấu tranh khác khi nhà vô địch thế giới bảy lần về thứ sáu – kém người chiến thắng cuộc đua Sergio Perez 46 giây – trong khi George Russell về thứ tám.

Hamilton sau đó thừa nhận rằng anh ấy đang “đếm ngược từng ngày” cho đến khi bản nâng cấp lớn của Mercedes đến Imola – chặng đua sau Miami GP cuối tuần này.

Nhưng Wolff cho biết gói Imola – bao gồm hệ thống treo trước, khí động học và sàn mới – sẽ không ngay lập tức đưa Hamilton và Russell vào cuộc đua tranh giành chiến thắng.

“Mục tiêu là Imola, nhưng tôi cần quản lý kỳ vọng của mọi người,” Wolff nói với các phóng viên sau GP Azerbaijan.

“Chúng tôi đang nói rất nhiều về việc nâng cấp đó nhưng chúng tôi sẽ không đặt nó xuống đường đua và lái vòng quanh Red Bull.”

Lên xe khi Lewis Hamilton lần lượt vượt qua Nico Hulkenberg, Esteban Ocon, George Russell và Lance Stroll sau khi khởi động lại xe an toàn tại giải Grand Prix Azerbaijan

Anh ấy nói thêm: “Red Bull đã dẫn trước Leclerc 20 giây (là P3 vào Chủ nhật) – hơn 40 vòng đua, tức là nửa giây một vòng. Ít nhất chúng tôi thấy rằng họ đang đẩy nên đó là tốc độ thực của họ, nhưng nửa giây là một chặng đường khá dài để đi.

“Hoặc là chúng ta phải làm tốt hơn – tất cả chúng ta cùng nhau – để bắt kịp họ, hoặc thay đổi các quy định. Và tôi không nghĩ chúng ta nên làm điều thứ hai. Chúng ta phải giành chiến thắng dựa trên thành tích và điều đó có nghĩa là phải thông minh hơn và có độ dốc phát triển lớn hơn Red Bull.”

Mặc dù Wolff vẫn hy vọng Mercedes sẽ bắt kịp Red Bull nếu bản nâng cấp Imola mang lại cơ sở vững chắc để xây dựng, nhưng ông thừa nhận giới hạn chi phí của F1 giới hạn tốc độ của Silver Arrows, Ferrari và Aston Martin có thể quay đầu với các nhà đương kim vô địch.

“Chúng tôi bế tắc hơn trước. Nếu được tự do hoàn toàn, chúng tôi sẽ mang đến một khung gầm khác. Chúng tôi phải quyết định cẩn thận những gì mình muốn nâng cấp”, Wolff nói.

“Nếu chúng tôi miễn phí, chúng tôi sẽ tăng gấp đôi số lượng nâng cấp – nhưng những thứ khác cũng vậy. Đây là một trò chơi tương đối, bạn chỉ cần thông minh, đưa ra quyết định đúng đắn để mang lại hiệu suất tối ưu.

“Giới hạn chi phí đưa ra rất nhiều hạn chế…những người chỉ nên sáng tạo và được toàn quyền quyết định, họ không thể làm điều đó bởi vì ai đó đang nói với họ liệu nó có khả thi trong giới hạn chi phí hay không.

“Đó là lý do tại sao điều quan trọng là mọi người phải tuân thủ giới hạn chi phí. Sẽ mất nhiều thời gian hơn [để nâng cấp] do chính quyền. Bộ phận tài chính của chúng tôi đã tăng từ 15 lên 45 (người). Nhưng tôi vẫn nghĩ rằng giới hạn chi phí là cần thiết trong F1. Điều quan trọng là làm cho môn thể thao này bền vững.”

Lịch trình Miami GP trực tiếp F1

Thứ Năm
8 giờ tối: Họp báo của Người lái xe

Thứ Sáu
7 giờ tối: Buổi tập Miami GP 1 (phiên bắt đầu lúc 7:30 tối)
9 giờ tối: Buổi trình diễn F1: Miami
22:45: Buổi tập 2 ở GP Miami (phiên bắt đầu lúc 11 giờ tối)

Thứ Bảy
5h15 chiều: Bài tập ba Miami GP (phiên bắt đầu lúc 5h30 chiều)
8h tối: Xây dựng vòng loại Miami GP
9h tối: Vòng loại Miami GP
10h45 tối: Sổ ghi chép vòng loại của Ted

7 giờ tối Chủ nhật
: Xây dựng GP Miami GP Chủ nhật
8 giờ 30 tối: Miami Grand Prix
10 giờ 30 tối: Phản ứng Cờ ca rô Miami GP
11 giờ 30 tối: Ted’s Notebook

Mùa giải Công thức 1 tiếp tục với Miami GP từ ngày 5 đến ngày 7 tháng 5. Xem vòng loại lúc 9 giờ tối Thứ Bảy và tắt đèn lúc 8 giờ 30 tối Chủ Nhật